Kui olete kunagi olnud ülemus või valmistanud toodet (päris tootega), olete kindlasti kokku puutunud probleemiga, mis on viimane valu enne toote turule tulekut: pakend.
Valul on kaks punkti:
Kõik on valmis, võlgnes ainult Dongfengile ja Dongfengi õhkuminekuks kulus kuu. Pakendikastide disain ja kohandamine on selline tõhusus. Asi pole selles, et see on keeruline, kuid traditsiooniline töövoog on nii aeglane.
Toodet pole veel müüdud ja pakkekarp peab olema 10,000 ette. Kui tahate vähem küsida, siis vabandan, hind tõuseb. Kui soovite vett proovida ja vähem pakendada, siis on mul veelgi piinlikum Tehas lõpetab tsiteerimise ja ütleb teile otse: härra X, minu tehas on praegu väga hõivatud ja mul pole tõesti aega võtta. korraldusi. Selle taga on asjaolu, et ta ei soovi seda tellimust teha, kuid ta kardab, et te ei võta temaga edaspidi ühendust, kui kogus on liiga suur, nii et ta saab ainult keelduda.
Tavaliselt peate algajana mõistma pakendikasti tootmisprotsessi.
Brändiomanikuna tunnete kõige paremini teie enda tooteid. Mis puutub välispakendisse, siis ilmselt teate, kuidas teie sõbrad seda kasutavad või milliseid pakendeid ostate teistele ümbritsevatele toodetele. Seetõttu peab kaubamärgi omanik enne börsile tulekut leidma disainifirma, kes tootks kujundusi. Tavaliselt on suhtlemine äge nagu tiiger ja lõpuks matkib sõpru ja ärikoeri ning disainitasu pole väiksem.
Möödunud on 1-2 nädalat ning pildil näidatud punane joon kaubamärgi ja disaineri vahel on suhtlemise lõpetanud. Arvasite, et saate kasti homme kätte ja ütlesite turule, et kavatsete kauba turule viia, ja lõpuks ostsite selle teile. Öeldi, et tehas peab kontrollimise kinnitama, et saaksite seda teha, kui nii ütlete. Ootamatult kulub kontrollimiseks 1-2 nädalat ja hulgitöötluseks 1-2 nädalat.
Nii et sa kratsid pead ja küsid endalt, miks? Ilmselgelt on efektipilt nii hea, lihtsalt lülita see sisse ja tee ära.
Sest kuna renderdused on võltsitud, siis kui tehas suudab renderduste järgi kasti genereerida, on see 3D-printimine. Te olete kindlasti kuulnud tegelikku olukorda: plaatide valmistamine, vormi avamine ja käivitamine. Plaadi valmistamise protsess nõuab noaga joonjoonist. Kardan, et teil ja disaineril pole õrna aimugi, kuidas karbi täpne joonis välja näeb. Kuid tehas saab tööd alustada ainult siis, kui ta sellele tugineb, nii et kujutage ette, mis edasi saab.
Järgmine samm on see, et tehase kapten võtab disaineriga ühendust (või võtate ühendust disaineriga), et küsida tasapinnalist joonist ja seejärel kleepida see meistri noajoonisesse, kohandada nurki ja värvide erinevust vastavalt paberi paksusele ja protsessile, ja kohandage pildi dpi-d, et seda saaks printida. Pärast asja lõpetamist saadan teile allkirja ja lubaduse. Alles siis julgesin vormi lahti teha ja suured kaubad masinale trükkida.
Mis on siis algpõhjus? Nagu kanad ja pardid räägivad, on kolm pakendatud toodet "kasti tüüp, efekt ja joonistus" nagu "vesi, jää ja veeaur". Tundub, et need on samad, kuid nad on täiesti erinevad.
Niikaua kui ühel päeval näevad kolm osapoolt igal ajal pakendikasti kolme olekut, saab teabe ebakõla probleemi lahendada.
See tähendab, et mis tahes kahte olekut saab igal ajal vahetada. See nõuab selle taga "pakendite digitaalset struktuuri", täpselt nagu vee, jää ja õhu molekulaarvalem on H2O. Kui rääkida sellest, siis ilmselt mõistate, miks on raske pakkekarpi valmistada.
Miks on väikesed partiid keerulisemad?
Küsite kindlasti, kuna keegi on nõus kasti tegema, näiteks proovikivi tehast. Miks sa ei taha teenida 100 või 200? Kas äris ei räägita mastaabiefektidest? Kas olete mastaabiga nõus seda tegema?
Pealtnäha on probleem selline, aga selle taga on tasuvuse küsimus. Sa ei saa vaadata ainult suuremat summat 100, vaid vaadata ka iga 100 kasumi suhet.
Seejärel võtame lahti loogika, mille kohaselt valmistame proovimiseks 1-2 tükki ja hulgitoodete jaoks 10,000-20,000 tükki:
Näiteks lennuki kasti proovihind on 50 jüaani ühe ja 100 jüaani kahe eest, mis on enamikule inimestest vastuvõetav, ja kasum on umbes 60 2 kasti valmistamisel ja töötlemisaeg on ainult üks tund.
Teine näide on lennukikast, mis on valmistatud 10,000 tükist, igaüks 1 jüaan, mis on tavainimestele vastuvõetav ja mille kasum on umbes 10 senti kasti kohta ja kokku 1,000 jüaani. Tegelik töötlemisaeg on umbes 1-2 päeva.
Tegelikult on kahe tehase energiatõhususe suhe peaaegu sama ja kaevuvesi võib raha teenida ka siis, kui vesi jõevett ei sega.
Aga kui teil on vaja teha ainult 100 kasti, on probleem hoopis teistsugune. Kui olete endiselt nõus kasti eest maksma 50 jüaani, siis probleem laheneb ja tehas, mida olete nõus valmistama, läheb rivisse, aga kui soovite teha 10,000 kasti, maksab see ainult 10 ,000 jüaani. Kui tahad 5000, siis loomulikult ei nõustu.
Siis on see veidi kallim, eeldades, et saate teha 100, kast 3 jüaani, siis arvutame, proovivõtutehas suudab teoreetiliselt teha 100 erinevat kasti sama ajaga, arvestades tegelikult erinevaid kaste. Viimistlus on veidi erinev, nii et isegi kui saate teha 50 erinevat kasti, võib proovivõtutehas teenida 2500 jüaani, miks peaksite tegema 100 kasti kokku 300 eest. . .
Heidame siis pilgu suurele kaubatehasele. Noaplaadi maksumus on 300. Kas raha on vaja teha? . Mis puudutab käivitamist, paberit ja printimist, siis saate keelduda ainult "liiga hõivatud".
Kuidas sellega toime tulla.
Minu aastatepikkuse personaliseeritud kohandamise alase uurimistöö kohaselt on esimene eesmärk vähendada disaini ja suhtluse kulusid ning teiseks muuta väikesed partiid suurteks.
Disaini- ja kommunikatsioonikulude vähendamiseks on vaja võimsaid tööriistu, näiteks väikest kasti, mis suudab pakendi täielikult digiteerida ja 3D-vormingus kasti kujust efekti ja joonisteni välja viia, et igaüks saaks sellest aru ja kui see on rahul, saab selle printida.
Grupiostmine eeldab stabiilset tellimuste voogu. Kui palju peab tehas tegema, et integreerida stabiilselt väikesed partiid suurteks partiideks? Vastus on vähemalt 100 tellimust ja pakenditehas, mis suudab iga päev ühendust võtta 100 kliendiga. Ma pole veel ühtegi näinud. Võrk Tellimuste vastuvõtmine võib olla hea mõte, kuid sellega kaasnevad suured saatmiskulud. Seega pean 100 tellimuse all silmas seda, et 400 kilomeetri raadiuses peaks olema vähemalt 100 tellimust päevas.
Loomulikult ootame ka ühel päeval pakenditootmise probleemide lahendamist inseneri ja mehaanika vaatenurgast, näiteks uue masina kavandamist, mis suudab säilitada sama efektiivsuse vahemikus 10,000 kuni 10,{{ 3}}. Loomulikult nõuab see ka digitaalseid uuendusi, et juhtrolli haarata.
